9月1日，全球最大船公司马士基宣布全球业务以及组织架构重组，重组之后DAMCO（丹马士）和Safmarine（萨非航运）将不存在，职能并入MSK，马士基和汉堡南美将一起办公。组成以客户为中心的团队。马士基向海运及物流业务的战略整合，再迈重要步伐。进一步战略整合包括：萨非航运品牌（Safmarine）将并入马士基，以增强客户接触全球综合性产品的机会。从2021年1月1日起，萨非航运品牌及客户将完全过渡至马士基。

丹马士品牌（Damco）中的空运和拼箱业务，将和马士基物流与服务产品整合，成为马士基端到端产品的有力补充。

基于上述变化，萨非航运和丹马士品牌，将在2020年年底之前，退出市场。马士基称，此举是成为综合的集装箱航运物流公司，连接并简化客户供应链，迈出的重要一步。

马士基海运及物流业务首席执行官柯文胜马士基海运及物流业务首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示：“在马士基发展愿景中，客户一直处于核心地位，其不断变化的供应链需求，促使多种运输方式需求增多。为了满足这些变化，我们将相关专业团队和技能，更加紧密地结合起来。采取这些举措，是马士基加速转型的关键所在。”随着时间的推移，马士基和萨非航运的价值主张已逐渐融合，因为这两个品牌都一直致力于建立以客户为中心的文化，并且与客户的数字化互动不断增加。

柯文胜还表示：“通过整合萨非航运，我们可以向萨非航运的客户提供更完整、更大规模的海运和供应链产品。同时，我很高兴看到萨非团队一直对客户充满热情，相信整合后大家团结一心，能更好地为客户提供服务。”关于将丹马士空运和海运拼箱业务整合至马士基，他表示，这将有助于满足客户需求，在马士基品牌下，为客户提供更为简化、联通、快捷的体验和规模化服务。马士基将利用自有海运产品，提供独特价值主张，因此停止提供多家航运公司海运整箱无船承运人服务（NVOCC）。“客户需要空运及海运拼箱产品，来连接他们的供应链，把这些产品并入马士基全球综合航运物流产品组合，能为客户提供更好、更有效的供应链服务。”因为此次调整，到2020年底，Safmarine和DAMCO品牌将不再推向市场。马士基表示：“这个决定听起来像是一个爆炸性新闻，由于对DAMCO和Safmarine的员工来说，同样，马士基也正在融合两个队自己的业务产生的巨大影响的品牌，但毫无疑问，我们在一起将会变得更强大。”此番，萨非航运和丹马士两大品牌，被进一步整合，显示出马士基收缩品牌，进一步集中海运业务，简化机构的战略。而其未来发展重点，或将继续放在拓展物流及服务业务方面。特别是将继续抓紧收购陆上业务，以实现到2021年，内陆运输业务营收占总营收约50%的目标。同时，根据以往经验，在进行大规模重组后，由于部分岗位、特别是职能部门重叠，也势必将进行机构和岗位的精简。这也是企业降本增效的一个有效手段。此外，马士基将简化全球海运及物流业务的组织架构，以客户为中心，进一步提高效率。马士基和汉堡南美将在一起办公，组成以客户为中心的团队。同时，马士基和汉堡南美，会继续以两个独立品牌运营。

马士基重组回顾

2018年9月，马士基开始进行大规模重组

当时，其将丹马士的供应链管理服务，和马士基航运的海运服务整合，各自的增值服务以马士基产品和服务的形式，组合销售。此举的目的是，挖掘物流服务领域的增长潜力，为客户提供更多样、全方位的端到端物流解决方案。马士基当时曾表示，丹马士的货运代理业务，继续以原品牌独立运营，让丹马士更专注于货运代理。马士基的目标是打造业绩表现良好的全球货代业务，实现发展和增长。当时，马士基首席执行官施索仁表示：“此次整合是马士基成为一家综合的集装箱航运物流公司过程中，具有里程碑意义的一步。我们完全有能力满足客户需求，为其提供端到端的供应链管理解决方案，进而利用我们的业务优势，进入涵盖从生产到消费所有环节的市场。”除了上述调整，马士基集团的区域运营商，包括MCC、Sealand以及Seago Line，于2018年10月1日，以马士基旗下公司“SeaLand”品牌进入市场。马士基称，统一品牌将有助于加强品牌认知度，以确保客户做出明确的选择。但汉堡南美和萨非航运两个品牌，被保留。马士基对此解释说，汉堡南美是不同的，也是成功的，因此要加以保留。萨非航运的品牌也是如此，虽然主营区域性业务，但其有着独特的价值主张。

2019年5月，马士基再次宣布重组为加速物流与服务业务的发展，自2019年8月1日起，马士基码头公司的内陆服务业务（APM Terminals Inland Services），整合至马士基物流与服务业务（Maersk Logistics & Services）。马士基称，这是其致力于成为综合的集装箱航运物流公司迈出的新一步。马士基高层对此举解释说：“马士基码头公司，可以完全专注于成为世界级的港口运营商，而通过整合内陆服务，马士基将继续专注于海运以及物流与服务产品的开发和营运。把内陆服务整合进马士基，客户可以无缝体验更为广泛的物流与服务产品，这将使马士基的产品更具竞争力。”整合后，马士基码头公司继续为各家航运公司和陆地业务客户，提供码头前沿及周边服务，如传统堆场仓储、码头操作以及快速通道（fast gates）等新开发的服务。同时，马士基码头公司还将继续与马士基进行合作，为寻求端到端解决方案的客户提供服务。此举一方面完善了马士基的物流与服务产品，一方面又消除了马士基与马士基码头的业务重叠部分，减少了业务复杂性，使两个品牌都能专注于发展核心优势。